Die Lok 44 481
Lok 044 481-0 (44 481)
Lok 044 481-0 aufgenommen in Kassel von Jürgen Utecht.
Technische Daten:
       
Bauart 1´E h3     Rostfläche 4,55 m²
Treib- und Kuppelrad ø 1400 mm     Verdampfungsheitfläche 237,67 m²
Laufrad ø vorn 850 mm     Überhitzerheizfläche 100,00 m²
Laufrad ø hinten --     Zylinder ø 550 mm
Länge über Puffer 22620 mm     Kolbenhub 660 mm
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h     Achslast max. 19,3 Mp
Leistung 1910 Psi     Lokreibungslast 95,9 Mp
Kesselüberdruck 16 Bar     Lokdienstlast 110,2 Mp
Erstes Baujahr 1939     Anzahl ~2000

Erhaltene Loks der BR 44 auf http://www.Museumslok.de
Lebenslauf:
       
Abnahme 02.02.42 Henschel 26090    
03.02.42 - 02.43 Hagen Vorhalle 02.43 - 14.10.65 Altenhundem
15.10.65 - 28.09.69 Rheine 29.09.69 - 14.01.76 Emden
15.01.76 - 17.07.76 Ottbergen 18.07.76 - 24.05.77 Gelsenkirchen-Bismarck
"z" 24.05.77 "+" 26.05.77
Der Weg zum Denkmalsockel:
 
Die 44 481 wurde am 25.04.1978 zusammen mit den ausgedienten Heizloks 152 012 und 152 013 von Gelsenkirchen-Bismarck nach Kassel überführt. Während auf die Ellokveteranen der Schneidbrenner wartete, wurde die Dampflok von ihrem Hersteller aufgearbeitet und im Oktober 1978 als technisches Denkmal aufgestellt. Während die ebenfalls als Denkmal erhaltene 202 002 mit dem Verkauf der Lokfabrikation an ADtranz ging, verblieb die 44er beim Thyssen-Konzern.

Nachtrag vom 14.08.2011:
Die Lok wurde von der Firma Bombardier an das Technikmuseum Kassel gespendet. Der Transport vom Henschelwerk erfolgte mit einem Straßenroller durch die Stadt Kassel.
Hier Fotos vom Transport, zur Verfügung gestellt von Heinz Horch.
















(Lebenslauf und Geschichte mit freundlicher Genehmigung der Lok Report Museumsredaktion übernommen.)

Der Standort:
 
Anschrift:   Technik-Museum Kassel - Ausstellungsdepot Wolfhager Str. 109 34127 Kassel
Ausrichtung:    
Beste Fotozeit:    

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